Про математиков говорят, что они любят нули и бесконечность. Что понятно: при умножении на ноль все исчезает, как и при делении на бесконечность, все формулы упрощаются. Можно добавить, что любимым знаком математиков является знак равенства. Наконец-то теорема доказана, задача решена, ответ найден. А когда оказываются равными совсем вроде бы не связанные между собой величины - это заставляет еще и изумиться. Так вот, недавно министр науки и образования Андрей Фурсенко сообщил, что на 2011 год на финансирование науки выделено 6 млрд рублей или даже немного больше. Министр имел в виду финансирование фондов поддержки науки, прежде всего РФФИ. В те же дни мэр Москвы Сергей Собянин подписал постановление "О создании интеллектуальной транспортной системы города Москвы", в котором на финансирование системы в 2011 году выделено несколько больше 6 млрд рублей.

Удивительное совпадение позволит нам поговорить о роли фундаментальной науки. РФФИ - Российский фонд фундаментальных исследований - финансирует научные коллективы, занятые открытием, в сущности, новых законов природы, которые вряд ли принесут практическую пользу именно в этом году. Зато в перспективе они могут привести к революционным изменениям в жизни всего человечества. Например, вполне академическим исследованиям в области полупроводников мы обязаны появлению интернета и мобильных телефонов. Вот уж торжество интеллекта!

А интеллектуальная транспортная система - это всего лишь разумное расположение и управление светофорами, видеокамеры на перекрестках, передающие информацию о пробках, и дисплеи на остановках, показывающие, через сколько именно минут приедет троллейбус. Хотя троллейбус все равно вовремя не приедет, и все эти интеллектуальные прибамбасины, как говорил Фазиль Искандер про своего козлотура, "не для нашего климата". Хотя и не по климатическим, а сами понимаете по каким причинам.

Бороться с пробками в городе, где не хватает полтысячи километров дорог, с помощью видеокамер - все равно что тушить пожар водой из сифона. А ведь всего один "прокол" под железной дорогой между улицей Малыгина и Малыгинским проездом, стоящий раз в сто меньше этих 6 млрд, ликвидировал бы половину пробок на северо-востоке столицы. И придумал это интеллектуальное решение ученый - научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. Использовал ли он в своих рассуждениях математическую теорию графов и получал ли он поддержку РФФИ - мы не знаем. А теперь и подавно не получит - в 2012 году бюджетное финансирование РФФИ будет сокращено до 4,3 млрд рублей.

Кстати, отцом теории графов считается Леонард Эйлер, который решил задачу о семи кёнигсбергских мостах (как пройти по всем мостам, не проходя ни по одному из них дважды). Создание теории графов было поддержано российским бюджетом - в те годы Эйлер работал в Петербурге, куда был приглашен императрицей Анной Иоанновной.